进入新赛季的F1赛程后，刘易斯·汉密尔顿接连交出亮眼的分站战绩，彻底摆脱了前两个赛季受赛车性能限制陷入的状态低谷，连续多站登上领奖台甚至拿下分站冠军的表现，让全球车迷和业内从业者纷纷开始讨论他冲击个人第八个车手总冠军的可能性，相关呼声在围场内外持续走高，成为本赛季F1最受关注的核心话题之一。
新赛季前几站数据印证状态回升
本赛季揭幕战巴林大奖赛上，汉密尔顿从第三位发车全程保持稳定节奏，最终拿下分站亚军，对比上赛季同赛道仅拿到第8名的成绩，排名提升幅度达到6位，正赛长距离速度甚至能和领跑的维斯塔潘形成有效缠斗。第二站沙特大奖赛上，汉密尔顿更是在最后一圈抓住佩雷兹的失误完成关键超车，拿下个人近三年来的首个街道赛分站冠军，赛后数据统计显示他的正赛最快圈仅比排位赛创造的赛道纪录慢0.2秒，完全回到了巅峰期的竞技状态。
梅赛德斯车队本赛季推出的W15赛车，彻底解决了困扰车队两个赛季的海豚跳问题，底盘调校适配不同赛道特性的能力大幅提升，汉密尔顿多次在赛后采访中提到，现在的赛车完全贴合他的操控习惯，不需要再为了迁就赛车的性能短板刻意调整走线和刹车点，车手本身的技术优势终于得到了完全释放。
接连交出亮眼分站战绩的汉密尔顿彻底走出状态低谷，冲击个人第八个车手总冠军的呼声在围场内外持续走高
围场内外对第八冠的呼声持续升温
最近几站的赛后官方媒体发布会上，几乎每场都有来自全球各地的记者向汉密尔顿提问关于第八冠的相关话题，此前两个赛季始终保持低调、开元棋牌反复强调先专注跑好每一圈的汉密尔顿，近期也松口表态，整个梅赛德斯车队上下没有任何保留，所有人都在为争夺年度总冠军的目标全力推进。
海外主流F1社区发起的赛季总冠军预测投票中，目前有接近47%的参与观众认为汉密尔顿是本赛季总冠军的头号热门，这一数据仅比排在第二位的维斯塔潘低3个百分点，也是过去三年里汉密尔顿的公众支持率首次追平红牛车队的当家车手，不少老车迷已经开始提前制作庆祝第八冠的相关周边内容。
当前竞争格局下的夺冠优势分析
尽管红牛车队的赛车整体速度依然处于围场顶尖水平，但本赛季红牛队内矛盾频发，开元二号车手佩雷兹的状态起伏极大，连续多站没能进入前排得分区，维斯塔潘不得不独自扛下几乎所有的车队得分压力，近两站也先后出现了操作失误和赛车故障导致的非预期丢分，这给了汉密尔顿和梅赛德斯车队稳步追分的充足空间。
汉密尔顿积累了17个赛季的F1大赛经验，在长距离赛段的节奏把控能力优势格外突出，本赛季前四站的正赛平均超车次数达到4.2次，是所有现役车手里最高的，同时他至今没有出现过任何一次操作失误导致的丢分，近乎完美的稳定得分率让他目前在车手积分榜上仅落后维斯塔潘12分，开元棋牌稳稳占据第二名的位置。
后续赛程的潜在挑战与期待
接下来的七站F1分站赛中，包含摩纳哥、新加坡等多条对车手走线精度要求极高的经典街道赛，这些赛道向来是汉密尔顿的传统优势领域，他职业生涯在这两条赛道一共拿下过9个分站冠军，只要梅赛德斯的赛车保持当前的竞争力，他完全有机会在这几站完成积分榜上的反超。
不少F1业内评论员也公开表示，如果汉密尔顿真的能在本赛季拿下个人第八个车手总冠军，将会彻底改写这项运动的历史，把自己的传奇地位推到前所未有的高度，目前整个围场的目光都已经牢牢锁定在这位39岁的七冠王身上，所有人都在等待见证新的历史诞生。
